Архив метки: транспортный налог

С 1 января 2014 года изменится расчет транспортного налога для дорогих машин

С 1 января 2014 года изменится расчет транспортного налога для дорогих машинНачиная с 1 января 2014 года поменяется расчет транспортного налога для дорогостоящих автомобилей. Появится, так называемый налог на роскошь.

Для дорогих автомобилей предусмотрены повышающие коэффициенты транспортного налога. Начисления с учетом повышающих коэффициентов будет производиться за налоговый период 2014 года.

Согласно Федеральному закону от 23.07.2013 № 214-ФЗ «О внесении изменений в статью 362 части второй Налогового кодекса Российской Федерации», с 1 января 2014 года будет изменен порядок расчета транспортного налога для машин стоимостью 3 млн руб. и более. В частности, к данной категории транспорта надо будет применять повышающие коэффициенты.

 Размер оплаты транспортного налога с 2014 года

Стоимость автомобиля, млн руб.Год выпуска автомобиляПорядок расчета налога
3 – 5Не более одного годаНалог будет рассчитываться с коэффициентом 1,5.
3 – 5От года до двух летНалог будет рассчитываться с коэффициентом 1,3.
3 – 5От двух до трех летНалог будет рассчитываться с коэффициентом 1,1.
5 – 10До пяти лет (с года выпуска прошло не более пяти лет)Применяться будет коэффициент 2.
10 – 15До десяти лет (с года выпуска прошло не более десяти лет)Применяться будет коэффициент 3.
Свыше 15До двадцати лет (с года выпуска прошло не более двадцати лет)Применяться будет коэффициент 3.

Начисления транспортного налога с учетом повышающих коэффициентов будет производиться за налоговый период 2014 года. Физические лица получат налоговые уведомления по транспортному налогу с учетом изменений только в 2015 году.

Владельцы маломощных авто по-прежнему будут платить транспортный налог

Владельцы маломощных авто по-прежнему будут платить транспортный налогИнициатива по отмене транспортного налога для маломощных автомобилей не была поддержана Правительством, и теперь владельцы машин с мощностью двигателя до 150 лошадиных сил по-прежнему будут платить налог.

Правительство РФ направило в Госдуму заключение на проект федерального закона, освобождающий владельцев легковых автомобилей с мощностью двигателя до 150 лошадиных сил от транспортного налога. Кабмин считает, что данная инициатива нуждается в дополнительном обосновании.

Напомним, что автор законопроекта — депутат Госдумы Сергей Катасонов — предлагает внести в Налоговый кодекс РФ изменения, отменяющие транспортный налог на легковые автомобили с мощностью двигателя до 150 лошадиных сил (до 110,33 кВт).

Правительство напомнило автору документа, что по закону транспортный налог относится к региональным налогам и формирует доходную базу бюджетов субъектов РФ. В связи с этим, реализация данного законопроекта может привести к сокращению доходной части региональных бюджетов. «При этом в финансово-экономическом обосновании к законопроекту отсутствуют необходимые расчетные данные, которые позволили бы в полной мере оценить последствия реализации предлагаемых законопроектом изменений», — говорится в заключении.

В своем заключении правительство также уточнило, что согласно действующему Налоговому кодексу РФ ставки могут быть увеличены (или уменьшены) законами субъектов РФ, но не более чем в десять раз. При этом указанное ограничение не применяется в отношении легковых автомобилей с мощностью двигателя до 150 лошадиных сил (до 110,33 кВт) включительно. Кодексом также определено, что при установлении транспортного налога законами субъектов РФ могут предусматриваться налоговые льготы и основания для их использования налогоплательщиком.

«Таким образом, по мнению Минфина России, вопросы установления пониженного размера налоговой ставки в отношении указанных транспортных средств, а также налоговых льгот для отдельных категорий налогоплательщиков в полной мере могут быть урегулированы на уровне субъектов Российской Федерации«, — сказано в заключении кабмина.

Правительство решило, что данный законопроект нуждается в дополнительном обосновании.

Транспортный налог могут заменить экологическим

Транспортный налог могут заменить экологическимМинпромторг совместно с Минфином рассматривают возможность замены транспортного налога экологическим. Эта инициатива скажется, в первую очередь, на владельцах старых автомобилей – их эксплуатацию предложили существенно ограничить, а налог на такие машины будет выше, чем на более экологичные.
«Если эта работа будет озвучена, то, я думаю, в течение ближайшего периода мы сможем выйти на стимулирование экологически чистого транспорта», — сообщил заместитель министра промышленности и торговли РФ Алексей Рахманов на совещании по развитию автомобильной отрасли в России.

Что касается ограничений эксплуатации, то речь идет, прежде всего, об автобусах, пассажирских транспортных средствах и автомобилях, перевозящих опасные грузы. Рахманов подчеркнул, что это необходимо, в первую очередь, для обеспечения безопасности.

«Что касается идеи об ограничении эксплуатации транспортных средств, которые находятся в собственности организаций или частных предпринимателей для грузовых перевозок и перевозок общественным транспортом, то есть автобусов, я думаю, можно изучить проблему ограничения соответствующих транспортных средств в эксплуатации», — прокомментировал предложение Минпромторга премьер-министр РФ Дмитрий Медведев.

В ноябре прошлого года отмену транспортного налога поддержал Владимир Путин. «Мы стремились к тому, чтобы все переложить в акцизы, а от транспортного налога потихоньку уходить, но пока мы к этому не готовы. Мы собрались так сделать, но по просьбе и настоянию губернаторов отложили, поскольку налог идет к ним в бюджет и они побоялись, что мы обесточим их доходы», — отметил президент на встрече с главами партийных фракций в Государственной думе.

Напомним, ставки транспортного налога в Москве увеличились с 1 января 2013 года, самое серьезное изменение коснулось владельцев маломощных машин. Так, транспортный налог для автомобилей с двигателями мощностью до 100 л.с. увеличили почти в два раза — за каждую лошадиную силу нужно платить 12 рублей вместо прежних семи. Владельцам автомобилей, которые попадают под другие установленные категории мощности, пришлось доплачивать в среднем по пять рублей за каждую лошадиную силу. При этом автомобили мощностью до 70 л.с., как и прежде, налогом не облагаются.

Как оплатить транспортный налог, в случае смены владельца автомобиля?

Как оплатить транспортный налог, в случае смены владельца автомобиля?Всем известно, что для владельцев автомобиля установлен транспортный налог.  Кем оплачивается транспортный налог и в какие сроки необходимо оплачивать налог с автомобиля и какое наказание для собственника предусмотрено, в случае неуплаты транспортного налога? Как оплатить транспортный налог, если владелец автомобиля сменился?

О том, какие размеры транспортного налога предусмотрены, читайте в другой статье: размеры транспортного налога с 2013 года.

Итак, в случае, если вы продали автомобиль в середине года и произошла смена владельца автомобиля, расчет транспортного налога делается следующим образом.

Расчет транспортного налога при смене собственника автомобиля

В случае смены в течение налогового периода собственника транспортного средства налог уплачивается отдельно каждым из этих собственников исходя из количества полных месяцев, в течение которых транспортное средство было зарегистрировано на каждого из них.

Минфин России в письме от 01.02.2013 № 03-05-06-04/21 сообщил, что определяющим фактором для исчисления суммы транспортного налога в отношении транспортного средства, которое в течение налогового периода (т.е. календарного года) ставилось на регистрационный учет и (или) снималось с этого учета, является количество полных месяцев в этом налоговом периоде, в течение которых данное транспортное средство было зарегистрировано за тем или иным налогоплательщиком.

Вопросы и ответы по транспортному налогу

Вопрос: Налогоплательщик приобрел автомобиль в июле 2010 г., а продал его в марте 2011 г. За 2010 г. налогоплательщик уплатил транспортный налог. Налоговый орган указал на необходимость уплатить транспортный налог в 2011 г. за 3 полных месяца, хотя транспортное средство находилось в собственности налогоплательщика в 2011 г. 2 полных месяца и 2 дня.

Правомерно ли указанное требование об уплате транспортного налога?

Департамент налоговой и таможенно-тарифной политики рассмотрел обращение и по вопросу исчисления и уплаты транспортного налога сообщает следующее.

Согласно ст. 357 Налогового кодекса Российской Федерации (далее — Кодекс) налогоплательщиками транспортного налога признаются лица, на которых в соответствии с законодательством Российской Федерации зарегистрированы транспортные средства, признаваемые объектом налогообложения в соответствии со ст. 358 Кодекса.

В соответствии с п. 3 ст. 362 Кодекса в случае регистрации транспортного средства и (или) снятия транспортного средства с регистрации (снятия с учета, исключения из государственного судового реестра и т.д.) в течение налогового (отчетного) периода исчисление суммы налога (суммы авансового платежа по налогу) производится с учетом коэффициента, определяемого как отношение числа полных месяцев, в течение которых данное транспортное средство было зарегистрировано на налогоплательщика, к числу календарных месяцев в налоговом (отчетном) периоде. При этом месяц регистрации транспортного средства, а также месяц снятия транспортного средства с регистрации принимаются за полный месяц. В случае регистрации и снятия с регистрации транспортного средства в течение одного календарного месяца указанный месяц принимается как один полный месяц.

Таким образом, определяющим фактором для исчисления суммы транспортного налога в отношении транспортного средства, которое в течение налогового периода (т.е. календарного года) ставилось на регистрационный учет и (или) снималось с этого учета, является количество полных месяцев в этом налоговом периоде, в течение которых данное транспортное средство было зарегистрировано за тем или иным налогоплательщиком.

В этой связи в случае смены в течение налогового периода собственника транспортного средства налог уплачивается отдельно каждым из этих собственников исходя из количества полных месяцев, в течение которых транспортное средство было зарегистрировано на каждого из них.

Вопрос: В какой срок необходимо уплатить транспортный налог?

Транспортный налог оплачивается лишь на основании уведомления из налоговой инспекции, они рассылаются заказным письмом всем владельцам транспортных средств. Письмо должно быть отправлено не позднее чем за 30 дней до даты наступления срока платежа. Каждый субъект Российской Федерации устанавливает свои сроки уплаты, однако они не должны быть ранее 1 ноября текущего года. Получается, что в 2012 году мы платим транспортный налог за 2011 год, но заплатить мы его можем не ранее чем 1 ноября 2012 года. Некоторые субъекты РФ устанавливают срок оплаты до 1 апреля или мая, точный срок уплаты уточняйте в Вашем отделении налоговой инспекции или в конце статьи «Как рассчитать транспортный налог» выберите свой регион и сможете увидеть сроки оплаты. Однако рекомендую уточнить этот момент в отделении налоговой инспекции, поскольку невозможно самостоятельно уследить за всеми регионами. В любом случае всю необходимую информацию вы получите вместе с заказным письмом.

Вопрос: Как поступать, если налоговое уведомление не получено физическим лицом?

В этом случае следует обратиться в налоговую инспекцию по месту регистрации транспортного средства с заявлением о выдаче нового уведомления на уплату налога. Такое право прописано в пп. 9 п. 1 ст. 21 НК РФ. Налоговая инспекция на основании заявления сделает дубликат уведомления (пп. 1 п. 1, п. 2 ст. 32 НК РФ). При этом за дубликатом налогового уведомления лучше прийти в налоговую инспекцию лично и получить его под расписку. Это поможет получить документ быстрее и заплатить налог вовремя. Если же не заплатить транспортный налог или перечислить его позже установленных сроков, то налоговая инспекция может взыскать неуплаченный налог, а также пени и штрафы (пп. 9 п. 1 ст. 31 НК РФ).

Вопрос: Какая ответственность установлена законодательством за несвоевременную уплату транспортного налога?

Обязанность по уплате налога должна быть выполнена в срок, установленный законодательством о налогах и сборах. Налогоплательщик вправе исполнить обязанность по уплате налога досрочно.

Неисполнение или ненадлежащее исполнение обязанности по уплате налога является основанием для направления налоговым органом налогоплательщику требования об уплате налога (ст.69 НК РФ).

По истечении установленного срока уплаты налога налоговыми органами будут все меры принудительного взыскания неуплаченной суммы, в том числе и взыскание в судебном порядке (ст.48 НК РФ). В этом случае плательщик кроме суммы транспортного налога обязан будет оплатить еще сумму начисленной пени (ст.75 НК РФ) за просрочку платежа, а также судебные издержки и государственную пошлину за рассмотрение дела в суде.

Вопрос: Кто уплачивает транспортный налог, если машина передана другому лицу по доверенности и информация о фактическом владельце и машине отсутствует?

В данном случае следует иметь в виду, что передача транспортного средства по доверенности (в том числе и по генеральной), подменяющая сделку по отчуждению автомобиля, не является основанием для признания доверенного лица (лица, указанного в доверенности) собственником этого транспортного средства.

При передаче автомобиля в пользование по генеральной доверенности само автотранспортное средство с учета не снимается, по документам владельцем его продолжает оставаться продавец (бывший хозяин), по действующему законодательству он же является плательщиком транспортного налога. Данные ГИБДД о владельце автомобиля ежегодно передаются в налоговые органы, которые обязаны направить ему уведомление об уплате налога, а по истечении установленного срока уплаты принять все меры принудительного взыскания неуплаченной суммы, в том числе и взыскание в судебном порядке. В этом случае плательщик кроме суммы транспортного налога обязан будет оплатить еще сумму начисленной пени за просрочку платежа, судебные издержки и государственную пошлину за рассмотрение дела в суде.

На основании вышеизложенного следует, что у доверенного лица отсутствует обязанность по уплате транспортного налога и представлению каких-либо документов в налоговые и регистрационные органы.


Ремонт двигателя Мицубиси и других японских автомобилей.

Размеры ставок транспортного налога в г. Москве в 2013 году

Размеры ставок транспортного налога в г. Москве в 2013 годуНачиная с 1 января 2013 года все владельцы автотранспорта в г. Москве будут платить транспортный налог по новым ставкам.

Мэр Москвы Сергей Собянин подписал закон, предусматривающий увеличение с 1 января 2013 года ставок транспортного налога.

Как мы писали ранее, для владельцев легковых автомобилей ставка налога составит (за 1 л.с.):

  • с мощностью двигателя до 100 л.с. – 12 руб. (сейчас – 7 руб.)
  • свыше 100 л.с. до 125 л.с. – 25 руб. (сейчас – 20 руб.);
  • свыше 125 л.с. до 150 л.с. – 35 руб. (сейчас – 30 руб.);
  • свыше 150 л.с. до 175 л.с. – 45 руб. (сейчас – 38 руб.);
  • свыше 175 л.с. до 200 л.с. – 50 руб. (сейчас – 45 руб.);
  • свыше 200 л.с. до 225 л.с. – 65 руб. (ранее – 60 руб.).

При этом ставки транспортного налога для легковых автомобилей с мощностью двигателя свыше 225 л.с. до 250 л.с. и свыше 250 л.с., а также мотоциклов, снегоходов и мотосаней останутся на прежнем уровне.

Помимо этого, теперь льготы по налогу не будут распространяться на легковые автомобили с мощностью двигателя свыше 200 л.с. (исключение составляют владельцы пассажирского транспорта, резиденты особой экономической зоны и многодетные семьи).

Кроме того, для грузовых автомобилей и автобусов установлены единые ставки налога (ранее действовало два вида ставок в зависимости от срока полезного использования).

Также изменились ставки транспортного налога для катеров, моторных лодок, самолетов и ряда других видов транспорта. Изменения не коснулись мотоциклов, мотороллеров, снегоходов и мотосаней.

С 1 января 2013 года транспортный налог для легковых автомобилей в Москве увеличится. Размер транспортного налога

Размер транспортного налога в Москве будет увеличен с 1 января 2013 года. Мэр Москвы Сергей Собянин внес в Мосгордуму законопроект, предусматривающий увеличение ставок транспортного налога для легковых автомобилей. Размер ставки транспортного налога с 1 января 2013 года в Москве.

С 1 января 2013 года транспортный налог для легковых автомобилей в Москве увеличится. Размер транспортного налогаДокумент размещен в базе проектов законов столичного правительства. Законопроект был внесен накануне, его редактором выступает Департамент экономической политики и развития Москвы.

На заседании Мосгордумы представить документ мэр поручил главе департамента Максиму Решетникову.

Согласно документу, налоговая ставка для автомобилей с мощностью двигателя составит:

  • до 100 лошадиных сил (до 73,55 кВт) составит 12 рублей за одну лошадиную силу (сейчас 7 руб.),
  • от 100 до 125 лошадиных сил — 25 рублей (сейчас 20 руб.),
  • от 125 до 150 лошадиных сил — 35 рублей (сейчас 30 руб.).

Автомобилистам, владеющим машинами с мощностью двигателя:

  • от 150 до 175 лошадиных сил придется платить ставку в 45 рублей (сейчас 38 руб.),
  • от 175 до 200 лошадиных сил — 50 рублей (сейчас 45 руб.),
  • от 200 до 225 лошадиных сил — 65 рублей (сейчас 60 руб.).
  • от 225 до 250 лошадиных сил обойдется в 75 рублей (сейчас также 75 руб.),
  • свыше 250 л.с. (свыше 183,9 кВт) — 150 руб. (сейчас также 150 руб.).

Законопроект должен вступить в законную силу 1 января 2013 года.

Сейчас в столице для автомобилей с двигателями мощностью до 100 лошадиных сил действует ставка транспортного налога в 7 рублей за одну лошадиную силу, от 100 до 125 лошадиных сил — 20 рублей, от 125 до 150 — 30 рублей, от 150 до 175 — 38 рублей, от 175 до 200 — 45 рублей, от 200 до 225 — 60 рублей, от 225 до 250 — 75 рублей, свыше 250 лошадиных сил — 150 рублей. Показатели оставались неизменными в течение восьми лет.

В конце августа Федеральная налоговая служба сообщила, что для 64% автовладельцев в России транспортный налог не превысит 2,5 тысячи рублей в год, так как они ездят на автомобилях с мощностью двигателя до 100 лошадиных сил. При этом базовые налоговые ставки с 1 января текущего года уменьшены в 2 раза при одновременном увеличении ставок акцизов на топливо для автомобилей на 1 рубль за 1 литр ежегодно.

Автомобильные дороги становятся платными. Какова цена оплаты за километр?

Разговор о том, чтобы сделать платными автодороги давно обсуждается у чиновников. Но теперь помимо ежегодного транспортного налога с каждого автомобиля все же решено сделать платные транспортные участки.

Автомобильные дороги становятся платными. Какова цена оплаты за километр?Первой ласточкой стал участок автомобильной дороги М-4 «Дон», который открылся после реконструкции 15 мая и первый месяц будет работать в тестовом режиме. В течение этого месяца плата взиматься не будет, то есть до 15 июня 2012 года.

Платный участок продлится до границы Московской области, его протяжённость составит более 108 километров. Первые терминалы будут располагаться на участке 48 километр — 71 километр. Предполагается, что стоимость проезда составит минимум 1 рубль за 1 километр.

Не желающие платить за проезд по Московской области смогут воспользоваться альтернативным, бесплатным маршрутом по Старокаширскому шоссе.

В настоящее время уже открыт платный участок М-4 «Дон» в Липецкой области. Плата за проезд по липецкому участку федеральной трассы на легковом автомобиле составит 55 руб. днём и 50 ночью, на грузовом транспорте — 220 и 200 руб. соответственно.

Как вы считаете, нужны ли платные дороги? Достаточно ли транспортного налога и какова должна быть стоимость за километр?

[poll id=»13″]


Для чувства защищенности и уязвимости от чужих глаз поможет тонировка автомобиля. При правильной и технично выполненной тонировке стекол автомобиля сохраняется отличный обзор, появляется защита от палящего солнца и бликов машин. Кроме того, тонировка автомобиля цена, которой устроит автолюбителя предлагает компания VAN AUTO. Специалисты компании выполнят качественное тонирование стёкол, которое подчеркнет солидность и престижный дизайн авто, повысит его надежность и комфорт.

Законопроект об отмене транспортного налога для многодетных семей не прошел

Законопроект, о котором мы писали ранее на нашем сайте не был поддержан Правительством. Правительство не поддержало законопроект об освобождении многодетных семей от транспортного налога. Проект официального отзыва опубликован на сайте Минфина России.

Законопроект об отмене транспортного налога для многодетных семей не прошелАвтор инициативы — депутат «Справедливой России» Антон Беляков. От уплаты транспортного налога парламентарий предлагает освободить легковые автомобили и автобусы, находящиеся в собственности родителей, имеющих на попечении трех и более детей.

В отзыве на законопроект указывается, что согласно ст. 14 НК РФ транспортный налог относится к региональным налогам и формирует доходную базу субъектов РФ и реализация законопроекта повлечет сокращение доходной части бюджетов субъектов Федерации. «При этом в финансово-экономическом обосновании к законопроекту отсутствуют необходимые расчетные данные, что не позволяет в полной мере оценить последствия реализации предлагаемого законопроектом изменения«, — подчеркивается в документе.

Кроме того, законодательные (представительные) органы субъектов РФ наделены полномочиями по установлению обоснованных ставок и льгот по транспортному налогу, в том числе для многодетных семей. «Мониторинг законов субъектов Российской Федерации о транспортном налоге показывает, что многодетные семьи в ряде субъектов Российской Федерации освобождены полностью или частично от уплаты транспортного налога (например, в городах Москве и Санкт-Петербурге; Московской, Амурской, Калужской, Кировской, Липецкой, Мурманской, Нижегородской, Орловской, Саратовской, Сахалинской, Свердловской, Челябинской, Ярославской областях; республики Хакасия; Красноярском, Алтайском краях, Еврейской автономной области и других субъектах Российской Федерации)», — говорится в отзыве.

Новый законопроект может освободить многодетные семьи от уплаты транспортного налога

Вопрос об освобождении от транспортного налога многодетные семьи в основном решается в регионах. Так, например, в Московской области транспортный налог для многодетной семьи уже отменен. Однако в Госдуму внесён законопроект о поправках в статью 358 части второй Налогового кодекса РФ, освобождающие многодетные семьи от уплаты транспортного налога на Федеральном уровне.

Новый законопроект может освободить многодетные семьи от уплаты транспортного налогаЗаконопроект предусматривает освободить от уплаты транспортного налога легковые автомобили и автобусы, находящиеся в собственности родителей, имеющих на попечении трёх и более детей.

«Эта мера смогла бы снять дополнительную финансовую нагрузку с многодетных родителей, позволила бы им направить освободившиеся денежные средства на качественные продукты питания и культурное развитие детей», — считает разработчик законопроекта депутат фракции «Справедливая Россия» Антон Беляков.

Согласно финансово-экономическому обоснованию законопроекта, его реализация не повлечёт расходов федерального бюджета, однако приведёт к уменьшению налоговых доходов бюджетов субъектов РФ за счёт исключения из объектов налогообложения транспортных средств, принадлежащих членам многодетных семей.

Вместе с тем в «Единой России», обладающей парламентским большинством, считают, что инициатива хорошая, но такие решения должны приниматься на уровне регионов.

Транспортный налог рассчитают по евростандарту: будет включен экологический налог

Вопрос о повышении и изменении ставок транспортного налога не дают покоя чиновникам. На прошлой неделе в Правительстве были представлены противоречивые заявления по поводу перспектив и сроков введения экологического налога, который должен дополнить транспортный налог. Во вторник замглавы Минпромторга Андрей Дементьев объявил о начале перехода к экологическим налогам в 2012 году. Это, конечно же не лучший подарок водителю. Для тех, кому хочется порадовать себя или своих знакомых автолюбителей предлагаем обратить внимание на сайт «AutoStyle», интернет-магазин аксессуаров. Здесь прекрасный выбор подарков, как для мужчин-водителей, так и женщин.

Транспортный налог рассчитают по евростандарту: будет включен экологический налогНо в субботу первый вице-премьер Игорь Шувалов успокоил автолюбителей Приморья: налоговых сюрпризов можно не ждать. Эксперты же считают, что механизм новой налоговой реформы запущен, значит, в 2013 году налог на владельцев старых машин может вырасти в полтора-два раза.

О том, как изменится транспортный налог на автомобили разных мощностей в пределах каждого евростандарта читайте на нашем сайте.

Напомним, что в 2010 году Минпромторг обратился в Минфин с предложением: с будущего года для каждого экологического класса автомобиля установить свою ставку транспортного налога.

  • Владельцы машин класса «Евро-4» будут платить прежний налог (базовая ставка от 2,5 до 15 руб. за 1 л. с. в зависимости от мощности).
  • Для машины класса «Евро-3» базовую ставку Минпромторг предлагает увеличить в 1,2 раза, для «Евро-2» — в 1,6 раза.
  • Для автомобилей, выпущенных до 1 января 2006 года, министерство предлагает увеличить налог вдвое.

На сегодняшний день ставка транспортного налога зависит от мощности двигателя автомобиля.

Мнения экспертов по новому расчету транспортного налога

Исполнительный директор независимого партнерства «Объединение автопроизводителей России» (ОАР) Игорь Коровкин

Изменить принцип исчисления транспортного налога российские чиновники решили по примеру ряда стран Евросоюза и Японии, где уже давно применяется система налогообложения и страхования, которая делает экономически невыгодной эксплуатацию старых автомобилей. Например, в Германии, Франции и Италии почти разорительной для владельцев становится эксплуатация даже трех-четырехлетних автомобилей. Кстати, это именно тот срок, когда автопроизводители разрабатывают и применяют на своей продукции новые экологические стандарты.

Однако у независимых экспертов нет твердой уверенности, что западный опыт приживется на российской почве. Исполнительный директор независимого партнерства «Объединение автопроизводителей России» (ОАР) Игорь Коровкин оценивает эту ситуацию как «большую социальную проблему, которую невозможно решить с наскока». По его словам, россияне в большинстве своем зарабатывают не такие уж большие деньги и не могут себе позволить покупку автомобилей дороже 250–300 тыс. руб. Именно поэтому большим спросом пользуются «Жигули» пятой и четвертой моделей. Ужесточение правил эксплуатации старых автомобилей, по мнению Коровкина, должно подкрепляться стимулами покупать новые машины. Например, через доступное автокредитование или программу утилизации отслуживших свое автомобилей.

При этом предложения Минпромторга по налоговым ставкам Коровкину кажутся чрезмерно жесткими. Он напоминает, что ОАР уже выступал с аналогичными инициативами. Тогда за основу расчетов экологического налога был взят стандарт «Евро-3». Владельцы машин класса «Евро-4» и «Евро-5» могли бы рассчитывать на дисконт в размере 20–30% от базовой ставки налога. В то же время для автомобилей класса «Евро-2» налог мог быть увеличен на 20%, класса «Евро-1» повышен в 1,5–2 раза. Как считает Коровкин, эти цифры более соотносятся с доходами большинства российских автомобилистов.

К тому же нет гарантий, что затраты владельцев даже новых машин существенно снизятся. Регионам делегированы полномочия повышать или понижать базовую ставку транспортного налога в пять раз. Результат не всегда логичен. Коровкин привел в пример Приморский край, где владельцы новых машин платят налог выше, чем владельцы подержанных.

Эксперт компании «Финам менеджмент» Дмитрий Баранов

В свою очередь, ведущий эксперт компании «Финам менеджмент» Дмитрий Баранов убежден, что решение изменить схему начисления транспортного налога на автовладельцев будет либо отложено на неопределенный срок, либо принято не в таком суровом виде. Власти в России поддавливают автомобилистов, вводя все новые поборы. Когда на носу выборы, волей-неволей приходится думать о голосах избирателей. «Налоги нужно снижать, а не повышать. Тогда людям будет выгодно покупать новые машины в кредит», – подчеркивает он.

При худшем для автомобилистов сценарии транспортный налог будет учитывать и мощность двигателя – то есть «кубиков», и возраст, и экологические свойства машины. В этом случае, как считает Баранов, вероятно распространение полукриминальных схем омолаживания автомобилей. За деньги в России можно почти все, и этот бизнес может стать весьма прибыльным, коль скоро реализовать подержанные машины на внутреннем рынке будет почти невозможно, как, впрочем, и продать их за границу. Наши соседи по СНГ принимать российский автохлам скорее всего не собираются.